Die neueste Ladeinfrastruktur für Elektrofahrzeuge (EV) in Europa umfasst verschiedene Methoden zum Aufladen der Batterie, die grob in AC (Wechselstrom)- und DC (Gleichstrom)-Ladestationen unterteilt sind. Auf der niedrigsten Ebene kann das Laden über eine Standard-Steckdose mit einem Kabel und Stecker ohne zusätzliche Pilot- oder Hilfskontakte erfolgen. Für erhöhte Sicherheit kann eine Steckdose ein Kabel und einen Stecker verwenden, die mit einer Steuerpilotfunktion und einem System zum Personenschutz gegen Stromschlag ausgestattet sind.

Für höhere Spannung, effizientere und integrierte Lösungen bieten dedizierte AC-Ladestationen mit angeschlossenen EV-Ladekabeln, die eine Steuerpilotfunktion enthalten, eine nahtlose Kommunikation zwischen der Station und dem Fahrzeug. DC-Ladestationen hingegen, die für ihre schnelleren Ladefähigkeiten bekannt sind, verwenden dedizierte EV-Ladekabel von der Station direkt zum Fahrzeug mit einer Steuerpilotfunktion und sind eine robuste Verbindung für eine schnelle Energieübertragung.

Sowohl AC- als auch DC-Ladestationen können so konzipiert werden, dass sie wesentliche Bauteile von TE Connectivity enthalten, darunter Leistungsrelais, DC-Schütze, Leiterplatten- und Signalsteckverbinder, Leistungswiderstände, Schalter und Filter, die eine zuverlässige und effiziente Leistung in EV-Ladesystemen gewährleisten.