SKF Nitrilkautschuk (NBR) Radial-Wellendichtring, Typ Drehwellendichtung, Innen ø 40 mm, Aussen ø 52 mm Außen-ø , 6 mm

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RS Best.-Nr.:
266-9118
Herst. Teile-Nr.:
40X52X6 HMS5 RG
Marke:
SKF
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Marke

SKF

Innendurchmesser

40mm

Produkt Typ

Radial-Wellendichtring

Außendurchmesser

52mm

Dichtungstyp

Drehwellendichtung

Dicke

6mm

Dichtungsmaterial

Nitrilkautschuk (NBR)

Ursprungsland:
CN

Radialwellen-Dichtung von SKF, 40 mm Innendurchmesser, 6 mm Dicke – 40X52X6 HMS5 RG


Diese Radialwellendichtung ist eine rotierende Dichtungskomponente, die Schmiermittelaustritte verhindert und Verunreinigungen in rotierenden Welleneinheiten ausschließt. Er besteht aus Nitrilkautschuk und ist für die axiale Installation vorgesehen, um die Fluidtrennung zwischen Gehäuse- und Wellen-Schnittstellen in industriellen rotierenden Geräten aufrechtzuerhalten.

Merkmale und Vorteile:


• Das Nitrilgummimaterial bietet Ölbeständigkeit für eine verlängerte Nutzungsdauer
• Drehdichtung minimiert Leckagen bei Drehbewegungen
• Robuster 6-mm-Querschnitt unterstützt die Druckbegrenzung in Gehäusen
• Entwickelt für rotierende Wellen, um das Eindringen von Verunreinigungen zu reduzieren

Anwendungsbereich


• Geeignet für Dichtungen an rotierenden Antriebswellen
• Wird mit Pumpen verwendet, die eine Flüssigkeitsretention um Wellen erfordern
• Ideal für Getriebe mit geschmierten Lagern
• Kann für Drehkupplungen in Maschinenbaugruppen verwendet werden

Welche Welle-Gehäuse-Passform ist für eine zuverlässige Abdichtung erforderlich?


Eine präzise Passform zwischen Welle und Gehäusebohrung ist erforderlich, um die radiale Kompression aufrechtzuerhalten und sicherzustellen, dass die Dichtlippe gleichmäßig mit der Welle in Berührung kommt.

Wie verhält sich das Material mit Standard-Schmiermitteln?


Die Nitrilkautschukformulierung ist mit gängigen Mineralölen kompatibel und bietet Beständigkeit gegen Schwellungen und Weiches bei Kontakt mit solchen Schmiermitteln.

Welche Wartungsaspekte gelten für die Dichtung im Betrieb?


Eine regelmäßige Inspektion der Dichtlippe auf Verschleiß und die Überprüfung des Schmiermittelzustands wird empfohlen, um eine Verschlechterung zu erkennen, bevor ein Leck auftritt.

Wie ist die Dichtung während der Installation ausgerichtet, um richtig zu funktionieren?


Die Lippe sollte der Flüssigkeitsseite gegenüber stehen, sodass die Dichtkante mit der rotierenden Oberfläche in Berührung kommt und die Flüssigkeitswanderung in die Umgebung verhindert wird.

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