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Fluke FEV300 EV-Ladegeräte-Prüfadapter Typ 1 und 2 1 kg

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RS Best.-Nr.:
253-3826
Herst. Teile-Nr.:
FLK-FEV300/BASIC
Marke:
Fluke
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Marke

Fluke

Produkt Typ

EV-Ladegeräte-Prüfadapter

Anschlusstyp

Typ 1 und 2

Serie

FEV300

Gewicht

1kg

Better World-Produkt

Ja

Better World-Kriterium

Lösung für erneuerbare Energien

Fluke FEV300 Serie EV-Ladegerät-Testadapter, Typ 1 und 2 Steckverbinder, 1 kg Gewicht - FLK-FEV300/BASIC


Dieser EV-Ladegerät-Testadapter ist ein tragbares Werkzeug, das ein Elektrofahrzeug simuliert, um Wechselstrom-Ladezyklen für Modus-3-Ladestationen zu initiieren und zu bewerten. Es verbindet sich mit Ladeschnittstellen Typ 1 und Typ 2 und bietet Messausgänge und Signalverbindungen, sodass Techniker die Funktionalität und Sicherheit von EV-Ladegeräten gemäß den relevanten Ladeprotokollen überprüfen können.

Eigenschaften und Vorteile


• Simuliert Fahrzeug-Ladezustände zur Validierung des Stationsverhaltens
• Bietet einen CP-Signalausgang von ca. ±12 V für Protokollprüfungen
• PE-Vorprüfung erkennt mehr als 50 V AC/DC zwischen PE und Touch-Sensor
• Unterstützt einphasige Systeme bis zu 250 V und dreiphasige Systeme bis zu 480 V
• Messklemmen liefern L1, L2, L3, N, PE bis zu 10 A für Sicherheitsprüfungen
• IP54-zertifiziertes Gehäuse widersteht Staub und Spritzwasser

**Anwendungen**


• Geeignet für die Inbetriebnahme von Ladestationen mit Steckdose Typ 2
• Ideal für Wartungsinstallationen mit festen Kabelsteckverbindern vom Typ 1
• Zur Funktionsprüfung mit Oszilloskopen und Multimetern
• Kann für Sicherheitsprüfungen zusammen mit Installationsprüfgeräten verwendet werden
• Geeignet für die Fehlersuche bei Lade-EVSE-Kommunikationsfehlern

Wie zeigt es das Vorhandensein von Phasenspannung am Ausgang an?


Drei separate LEDs zeigen jede Phase unabhängig an, um das Vorhandensein von Spannung an den Ladeausgängen zu überprüfen.

Welche Fehlerbedingungen kann es für Diagnosearbeiten emulieren?


Es kann einen CP-Fehler erzwingen, indem es CP auf PE verkürzt und einen Erdungsfehler simuliert, indem der PE-Leiter unterbrochen wird.

Welche Signalpegel entsprechen den Bereitschaftszuständen des Fahrzeugs?


CP-Spannungen umfassen +12 V, +9 V, +6 V und +3 V mit PWM-Variationen um diese Ebenen, um verschiedene Fahrzeugzustände darzustellen.

Welche Prüfgeräte können direkt an die Messklemmen angeschlossen werden?


Installationsprüfgeräte, Zangenmessgeräte, Multimeter und Handoszilloskope können für Messungen an die Anschlüsse L1, L2, L3, N und PE angeschlossen werden.

Welche Umwelt- und elektrischen Grenzwerte gelten während des Betriebs?


Arbeitet zwischen -20 °C und 40 °C, bis zu 2.000 m Höhe, 10 %–85 % relative Luftfeuchtigkeit ohne Kondensation und maximaler interner Verbrauch von 3 W.

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