SKF 1-reihig Rillenkugellager glatt, Innen-Ø 20 mm / Außen-Ø 47 mm Außen-ø , Breite 14 mm

• Hohe Tragfähigkeit mit einer dynamischen Tragzahl von 13,5kN

• C3-Spiel gewährleistet optimale Leistung auch bei Temperaturschwankungen

• Die einreihige Konstruktion ermöglicht eine gleichmäßige Rotation und minimale Vibrationen

• Hergestellt aus hochwertigem Stahl zur Verbesserung der Haltbarkeit und Langlebigkeit

• Zylindrische Bohrung erleichtert den Einbau

• Einsatz bei Förderanlagen für einen reibungslosen Betrieb

• Geeignet für Automatisierungsmaschinen, die eine zuverlässige Leistung erfordern

• Empfohlen für verschiedene elektronische Geräte zur Erhöhung der Zuverlässigkeit

Was ist der Innenringdurchmesser?Eine Serie zwischen 6 mm und 40 mmWas ist internes/externes Design?• 2RS1 – Kontaktdichtung NBR beidseitig 2RSH – Kontaktdichtung NBR beidseitig• Z, 2Z – Abschirmung an einer oder beiden Seiten• 2RSL – reibungsarme RSL-Kontaktdichtung auf beiden Seiten des Lagers• 2RZ – reibungsarme kontaktlose RZ-Dichtung auf beiden Seiten des Lagers• 2ZNR – Abschirmung auf beiden Seiten, Sicherungsringnut im Außenring, mit Sicherungsring• NR – Sicherungsringnut im Außenring, mit geeignetem Sicherungsring• E – Verstärktes KugelsetKäfig-Design• TN9 – Glasfaserverstärkter Käfig aus Polyamid 66, Wälzkörper zentriert• EdelstahlSchmierung• GJN – Fett mit einem Polyharnstoffverdicker der Konsistenz 2 zur NLGI-Skala für einen Temperaturbereich von –30 °C bis +150 °C (normaler Füllgrad) VT162 – Geschmiert mit Fett Klueber Isoflex Topas NB52• WT – Schmierfett mit einem Polyharnstoff-Verdickungsmittel der Konsistenz 2 bis 3 gemäß NLGI-Skala für einen Temperaturbereich von –40 °C bis +160 °C• LHT – Schmierfett mit einem Lithium-Verdickungsmittel der Konsistenz 2 bis 3 gemäß NLGI-Skala für einen Temperaturbereich von –50 °C bis +140 °C• HT – Schmierfett mit einem Polyharnstoff-Verdickungsmittel der Konsistenz 2 bis 3 gemäß NLGI-Skala für einen Temperaturbereich von –40 °C bis +150 °C (normaler Füllungsgrad)Genauigkeit/ Spielraum• C2 – Radiale Lagerluft kleiner als normal C3 – Lagerluft größer als normal• C4 – Internes radiales Spiel größer als C3• C5 – Internes radiales Spiel größer als C4