SKF 1-reihig Kugellager glatt, Innen-Ø 8 mm / Außen-Ø 19 mm Außen-ø , Breite 6 mm

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RS Best.-Nr.:
144-0859
Herst. Teile-Nr.:
619/8-2RS1
Marke:
SKF
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Marke

SKF

Innendurchmesser

8mm

Produkt Typ

Kugellager

Außendurchmesser

19mm

Axiallager-Breite

6mm

Axiallager-Material

Stahl

Kugelmaterial

Stahl

Käfigmaterial

Blech

Bauart

Gekapselt

Anzahl der Reihen

1

Internes Lagerspiel

CN

Statische Traglast

465kN

Dynamische Traglast

1.46kN

Bohrung Typ

Parallel

Normen/Zulassungen

No

Serie

1 Extra Light Thrust

Grenzdrehzahl

24000U/min

Axiallager-Typ

glatt

Lagerung

Einreihige Rillenkugel

SKF einreihiges Kugellager mit Rillennut, 8 mm ID, 19 mm Außendurchmesser - 619/8-2RS1


Um Wartungs- und Maschinenstillstände zu sparen, wird dieses Rillenkugellager von SKF vollständig abgedichtet, vorgefettet und muss nie nachgeschmiert werden. Seine Nitrilgummidichtungen bieten ein luftdichtes Schmiergehäuse, das das Risiko von Ölleckagen beseitigt. Sie verhindern außerdem, dass Verunreinigungen in das Lager eindringen und seine gute Funktion beeinträchtigen. Tiefe, unterbrechungsfreie Laufbahnnuten ermöglichen eine enge Auswälzung mit den Wälzkörpern des Lagers. Dies bietet Ihnen den Vorteil schneller Drehwellengeschwindigkeiten mit radialen und axialen Lasten in beide Richtungen.

• Sorgt für gute Formstabilität bei hohen Temperaturen für erhöhte Zuverlässigkeit

• Breiter Betriebstemperaturbereich von -40 °C bis +120 °C für den Einsatz in extremen Industrieumgebungen

• Geringe Vibrationen für schnellere Drehzahlen und leiseren Betrieb

• Hält eine kühle Betriebstemperatur für eine verbesserte Maschinenproduktivität

Anwendungen


• Medizinische Prüfeinrichtungen

• Marine- und Offshore-Industrie

• Landwirtschaftliche Maschinen

Kann ich die Sicherheit am Arbeitsplatz durch die Verwendung abgedichteter Lager verbessern?


Ja, abgedichtete Lager sind eine zuverlässige Möglichkeit, die Sicherheit am Arbeitsplatz zu verbessern. Sie beseitigen die Notwendigkeit von Nachschmierarbeiten in gefährlichen Bereichen und damit die Gefahr von potenziell gefährlichen Rutschfettlecks.

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