SKF 1-reihig Kugellager, Innen-Ø 17 mm / Außen-Ø 40 mm Außen-ø , Breite 12 mm
- RS Best.-Nr.:
- 207-7112
- Herst. Teile-Nr.:
- 6203-2RSH/C4
- Marke:
- SKF
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Technische Daten
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Rechtliche Anforderungen
Produktdetails
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Alle auswählen | Eigenschaft | Wert |
|---|---|---|
| Marke | SKF | |
| Innendurchmesser | 17mm | |
| Produkt Typ | Kugellager | |
| Außendurchmesser | 40mm | |
| Axiallager-Breite | 12mm | |
| Kugelmaterial | Stahl | |
| Käfigmaterial | Blech | |
| Bauart | Gekapselt | |
| Anzahl der Reihen | 1 | |
| Internes Lagerspiel | C4 | |
| Statische Traglast | 4.75kN | |
| Dynamische Traglast | 9.95kN | |
| Bohrung Typ | Zylindrisch | |
| Serie | SKF Explorer | |
| Normen/Zulassungen | No | |
| Grenzdrehzahl | 12000U/min | |
| Lagerung | Einreihige Rillenkugel | |
| Alle auswählen | ||
|---|---|---|
Marke SKF | ||
Innendurchmesser 17mm | ||
Produkt Typ Kugellager | ||
Außendurchmesser 40mm | ||
Axiallager-Breite 12mm | ||
Kugelmaterial Stahl | ||
Käfigmaterial Blech | ||
Bauart Gekapselt | ||
Anzahl der Reihen 1 | ||
Internes Lagerspiel C4 | ||
Statische Traglast 4.75kN | ||
Dynamische Traglast 9.95kN | ||
Bohrung Typ Zylindrisch | ||
Serie SKF Explorer | ||
Normen/Zulassungen No | ||
Grenzdrehzahl 12000U/min | ||
Lagerung Einreihige Rillenkugel | ||
- Ursprungsland:
- IT
Kugellager der Explorer-Serie von SKF, 17 mm Bohrungsdurchmesser, 40 mm Außendurchmesser – 6203-2RSH/C4
Dieses Kugellager ist eine abgedichtete einreihige Rillenkugellagerkomponente, die radiale und axiale Lasten in rotierenden Geräten aufnimmt. Er besteht aus Stahl mit zylindrischer Bohrung und einem Innenabstand der Klasse C4 und ermöglicht einen zuverlässigen Betrieb, bei dem ein präzises Laufrad erforderlich ist.
Merkmale und Vorteile:
• Die abgedichtete Konstruktion reduziert Schmiermittelverluste und das Eindringen von Verunreinigungen
• Blechkäfig reduziert die Drehmasse für einen reibungsloseren Betrieb
• Die dynamische Belastbarkeit von 9,95 kN ermöglicht eine dauerhafte Betriebsbelastung
• Statische Belastbarkeit von 4,75 kN widersteht Verformung bei stationären Lasten
• Die Grenzdrehzahl von 12.000 U/min unterstützt Hochgeschwindigkeitsrotationsanwendungen
• Der Innenabstand C4 ermöglicht eine thermische Ausdehnung und eine Fehlausrichtung der Welle
• Blechkäfig reduziert die Drehmasse für einen reibungsloseren Betrieb
• Die dynamische Belastbarkeit von 9,95 kN ermöglicht eine dauerhafte Betriebsbelastung
• Statische Belastbarkeit von 4,75 kN widersteht Verformung bei stationären Lasten
• Die Grenzdrehzahl von 12.000 U/min unterstützt Hochgeschwindigkeitsrotationsanwendungen
• Der Innenabstand C4 ermöglicht eine thermische Ausdehnung und eine Fehlausrichtung der Welle
Anwendungsbereich
• Geeignet für Motorwellen, die abgedichtete Lager erfordern
• Ideal für Hochgeschwindigkeitsspindeln mit bis zu 12.000 U/min
• Wird mit Getrieben verwendet, die eine mäßige dynamische Belastung erfordern
• Kann für Präzisionsförderbänder mit C4-Abstand verwendet werden
• Geeignet für rotierende Instrumente mit zylindrischer Bohrung
• Ideal für Hochgeschwindigkeitsspindeln mit bis zu 12.000 U/min
• Wird mit Getrieben verwendet, die eine mäßige dynamische Belastung erfordern
• Kann für Präzisionsförderbänder mit C4-Abstand verwendet werden
• Geeignet für rotierende Instrumente mit zylindrischer Bohrung
Welche Materialmerkmale beeinflussen die Verschleißfestigkeit?
Die Stahlkonstruktion des Lagers sorgt für Härte und Ermüdungsfestigkeit, die für Wälzkontaktbedingungen geeignet sind.
Wie wirkt sich der abgedichtete Endtyp auf die Wartungsintervalle aus?
Die abgedichteten Enden begrenzen Verunreinigungen und halten Schmiermittel zurück, wodurch die Häufigkeit der Nachschmierung im Vergleich zu offenen Ausführungen reduziert wird.
Wie sollte die Spielklasse C4 für die Installation ausgelegt werden?
C4 steht für einen größeren internen Radialspiel als Standard, sodass Wellenpassungen während des Betriebs eine leichte axiale und radiale Bewegung ermöglichen sollten.
Welchen Einfluss hat der Blechkäfig auf das thermische Verhalten?
Der dünne Metallkäfig bietet eine geringe thermische Masse und ermöglicht eine schnellere Wärmeableitung aus den Wälzkörpern bei kontinuierlichem Hochgeschwindigkeitsbetrieb.
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