Electromen OY Gleichstrommotorsteuerung, 36 V / 4,2 A

Der Antrieb wurde für moderne Automatisierungssysteme entwickelt. Die Steuerung ist einfach über Relais- oder Open-Collector-Ausgänge. Analoge Betätigungselemente arbeiten mit ±10-V-Spannung. Beim nutzbaren Motor kann es sich um einen Dauermagnetmotor mit Bürsten, im Leistungsbereich zwischen 5 und 80 W handeln. Aufgrund der erweiterten Impulssteuerung (PWM) wird die Einheit mit hoher Effizienz sowie geringem Temperaturverlust betrieben und bietet ein hohes Startdrehmoment. Das Laden des Motors kann mit der integrierten RI-Einstellung kompensiert werden. Der Strom bzw. das Drehmoment des Motors kann mit dem DIP-Schalter gesteuert werden. Der Betrieb bei Strombegrenzung wird mit einer roten LED angezeigt. Dieses Gerät bietet verschiedene Bremsoptionen. Die effektivste Bremsung bietet der "Umkehr"-Bremsmodus. In diesem Modus wird der Antrieb zur Bremsung umgekehrt, was eine extrem schnelle Funktion zur Folge hat. Darüber hinaus verwendet die Karte Kurzschlussbremsung, wodurch der Stromkreis des Motors während des Bremsens kurzgeschlossen wird. Der Antrieb verfügt auch über integrierte und auswählbare Zeitgebung für die Beschleunigungs- und Verzögerungsrampen.

4 Quadranten
Selbstrückstellende Sicherung (4 A)
Einstellbare Strombegrenzung
Anpassbare Beschleunigungs-/Verzögerungsrampen
Lastkompensation (IR-komp)
Besondere Bremsoptionen
Versorgungsspannungs-Kompensation
Positive Logiksteuerung

Der EM-101 wurde für die Steuerung und Richtungsänderung in Anwendungen mit bürstenbehafteten Gleichstrommotoren bis zu 70 W. Die Steuerung kann mit Relais, Open-Collector-Ausgängen oder mit analoger Spannung durchgeführt werden. Aufgrund der Advanced Pulse Control (PWM) arbeitet das Gerät mit hohem Wirkungsgrad, Geringe Temperaturverluste und bietet ein hohes Anlaufdrehmoment.

• Der EM-101 verfügt über einstellbare Beschleunigungs- und Bremsrampen und eine einstellbare Strombegrenzung (bei Erreichen wird dies durch eine integrierte LED angezeigt)


• Die Belastung des Motors kann durch die integrierte Widerstandseinstellung kompensiert werden und wird mit DIP-Schaltern eingestellt


• Es stehen zwei Bremsoptionen zur Verfügung, für die effektivste Bremsung kann der "Umkehrbrems-Modus" verwendet werden, dies kehrt die Fahrt um und bietet eine extrem schnelle Funktion


• Der Antrieb bietet außerdem ein dynamisches Bremsen, das die Motorklemmen während des Bremsens kurzschließt