INA Rollenlager 1-reihig Nadelhülse 7.9 kN 9800U/min HK / Außen-Ø 21 mm Außen-ø 9.4 kN Gekapselt 16300U/min, Innen-Ø 15
- RS Best.-Nr.:
- 191-3826
- Herst. Teile-Nr.:
- HK1512-AS1-B
- Marke:
- INA
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Technische Daten
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Produktdetails
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Alle auswählen | Eigenschaft | Wert |
|---|---|---|
| Marke | INA | |
| Produkt Typ | Rollenlager | |
| Innendurchmesser | 15mm | |
| Axiallager-Breite | 12mm | |
| Bohrung Typ | Parallel | |
| Käfigmaterial | Stahl | |
| Serie | HK | |
| Grenzdrehzahl | 16300U/min | |
| Statische Traglast | 9.4kN | |
| Geschwindigkeit max. Schmierfett | 9800U/min | |
| Anzahl der Reihen | 1 | |
| Normen/Zulassungen | No | |
| Bauart | Gekapselt | |
| Dynamische Traglast | 7.9kN | |
| Außendurchmesser | 21mm | |
| Lagerung | Nadelhülse | |
| Alle auswählen | ||
|---|---|---|
Marke INA | ||
Produkt Typ Rollenlager | ||
Innendurchmesser 15mm | ||
Axiallager-Breite 12mm | ||
Bohrung Typ Parallel | ||
Käfigmaterial Stahl | ||
Serie HK | ||
Grenzdrehzahl 16300U/min | ||
Statische Traglast 9.4kN | ||
Geschwindigkeit max. Schmierfett 9800U/min | ||
Anzahl der Reihen 1 | ||
Normen/Zulassungen No | ||
Bauart Gekapselt | ||
Dynamische Traglast 7.9kN | ||
Außendurchmesser 21mm | ||
Lagerung Nadelhülse | ||
Schaeffler Serie HK Rollenlager, 15 mm Innendurchmesser, 21 mm Außendurchmesser – HK1512-AS1-B
Dieses Rollenlager ist eine abgedichtete, gezogene Nadelkomponente, die Radialbelastungen in kompakten Baugruppen unterstützt und gleichzeitig Schmier- und Verschmutzungs-Schutz aufrechterhält. Es funktioniert als einreihiges Element mit paralleler Bohrung, das für rotierende Anwendungen geeignet ist, bei denen ein schlankes Profil und ein Eindringen von Schmiermittel erforderlich sind.
Merkmale und Vorteile:
• Die abgedichtete Konstruktion reduziert den Eintritts- und Wartungsbedarf
• Der Stahlkäfig sorgt für Formstabilität bei hohen Geschwindigkeiten
• Dynamische Belastbarkeit von 7,9 kN unterstützt dauerhafte Radialkräfte
• Statische Belastbarkeit von 9,4 kN widersteht Spitzenbelastungen während des Stillstands
• Die Grenzdrehzahl von 16.300 U/min ermöglicht den Hochgeschwindigkeitsbetrieb
• Fettgeschmierte maximale Drehzahl 9.800 U/min für den Serviceeinsatz
• Der Stahlkäfig sorgt für Formstabilität bei hohen Geschwindigkeiten
• Dynamische Belastbarkeit von 7,9 kN unterstützt dauerhafte Radialkräfte
• Statische Belastbarkeit von 9,4 kN widersteht Spitzenbelastungen während des Stillstands
• Die Grenzdrehzahl von 16.300 U/min ermöglicht den Hochgeschwindigkeitsbetrieb
• Fettgeschmierte maximale Drehzahl 9.800 U/min für den Serviceeinsatz
Anwendungsbereich
• Geeignet für kompakte Getriebe mit begrenztem Radialraum
• Wird mit Drehantrieben verwendet, die eine abgedichtete Schmierung erfordern
• Ideal für Spindeln von Hochgeschwindigkeits-Textilmaschinen
• Kann für Kfz-Hilfseinsatzkomponenten verwendet werden
• Geeignet für Elektrowerkzeuge, in die Dünnschichtlager passen
• Wird mit Drehantrieben verwendet, die eine abgedichtete Schmierung erfordern
• Ideal für Spindeln von Hochgeschwindigkeits-Textilmaschinen
• Kann für Kfz-Hilfseinsatzkomponenten verwendet werden
• Geeignet für Elektrowerkzeuge, in die Dünnschichtlager passen
Welche Wellenmontage benötigt das Bauteil für eine ordnungsgemäße Installation?
Es erfordert eine parallele Bohrung mit einer präzisen zylindrischen Welle, um eine korrekte radiale Unterstützung und eine gleichmäßige Rollenverteilung zu gewährleisten.
Wie wirkt sich die abgedichtete Bauweise auf die Schmierintervalle aus?
Die Dichtung hält das Fett zurück und verlängert die Nachschmierintervalle, indem sie die Verschmutzung und den langsamen Schmiermittelverlust im normalen Betrieb reduziert.
Welche Leistungsgrenzwerte sollten bei kontinuierlichem Hochgeschwindigkeitsbetrieb eingehalten werden?
Im Dauerbetrieb sollte die durch Fett geschmierte maximale Geschwindigkeit von 9.800 U/min statt der höheren Grenzdrehzahl berücksichtigt werden, um die Schmiereffizienz zu erhalten.
Wie beeinflusst das Käfigmaterial das thermische Verhalten?
Der Stahlkäfig unterstützt die Wärmeableitung und hält den Rollenabstand bei steigenden Betriebstemperaturen aufrecht, wodurch der interne Freiraum unter Last stabilisiert wird.
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