onsemi PWM-Controller 100 kHz 9 V 670 V 16-Pin 780 mA SOIC 5-Ausg.
- RS Best.-Nr.:
- 185-8093
- Herst. Teile-Nr.:
- NCV1063AD100R2G
- Marke:
- onsemi
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- NCV1063AD100R2G
- Marke:
- onsemi
Technische Daten
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Produktdetails
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Alle auswählen | Eigenschaft | Wert |
|---|---|---|
| Marke | onsemi | |
| Maximale Schaltfrequenz | 100kHz | |
| Produkt Typ | PWM-Controller | |
| Nullstromerkennung | Nein | |
| Ausgangsstrom | 780mA | |
| Montageart | Oberfläche | |
| Gehäusegröße | SOIC | |
| Minimale Versorgungsspannung | -0.3V | |
| Pinanzahl | 16 | |
| Maximale Versorgungsspannung | 9V | |
| Betriebstemperatur min. | -40°C | |
| Tastgrad max. | 72% | |
| Maximale Betriebstemperatur | 150°C | |
| PWM Controller-Typ | Strommodus | |
| Normen/Zulassungen | No | |
| Serie | NCV | |
| Länge | 10mm | |
| Höhe | 1.5mm | |
| Automobilstandard | AEC-Q100 | |
| Alle auswählen | ||
|---|---|---|
Marke onsemi | ||
Maximale Schaltfrequenz 100kHz | ||
Produkt Typ PWM-Controller | ||
Nullstromerkennung Nein | ||
Ausgangsstrom 780mA | ||
Montageart Oberfläche | ||
Gehäusegröße SOIC | ||
Minimale Versorgungsspannung -0.3V | ||
Pinanzahl 16 | ||
Maximale Versorgungsspannung 9V | ||
Betriebstemperatur min. -40°C | ||
Tastgrad max. 72% | ||
Maximale Betriebstemperatur 150°C | ||
PWM Controller-Typ Strommodus | ||
Normen/Zulassungen No | ||
Serie NCV | ||
Länge 10mm | ||
Höhe 1.5mm | ||
Automobilstandard AEC-Q100 | ||
- Ursprungsland:
- PH
Integrierter 670-V-MOSFET mit RDS(on) von 11,4 Ω
Großer Kriechstrecke zwischen Hochspannungsstiften
Einstellbarer Peak Current bis zu 650
Direkter Rückkopplungsanschluss für nicht isolierte Wandler
Interner und einstellbarer Überstromschutzschaltkreis (OPP)
Kurzschlussschutz am Ausgang mit automatischer Fehlerbehandlung mit zeitgeberbasierter Erkennung
Frequenz-Jitter (einschließlich während des Frequenz-Foldback-Modus)
Strommodus-Betrieb mit fester Frequenz - 60 oder 100 kHz
Frequenz-Foldback-Betrieb
Bis zu 12-W-Ausgang SMPS-Designfähigkeit
Sicherere und robustere Bauweise auch mit SMD-Gehäusen
Erhöhte Skalierbarkeit des Designs
Einfachere und kostengünstigere Buck- oder Buck-Boost-Designs
Nicht ableitfähige proprietäre Technik zum Selbstschutz der Last
Bietet einen robusteren Schutz, ohne sich um die Kopplung der Hilfswicklung kümmern zu müssen
Bessere EMI-Signatur über den gesamten Betriebsbereich
Ability zur Skalierung für Effizienz oder Größe
Verbesserter Wirkungsgrad bei geringer Last/verbesserte elektromagnetische Störungen über die gesamten Lastbedingungen
Für jedes energiesparende EV-batteriebetriebene Design
Anwendungen
EV-Hilfsnetzteil
Endprodukte
Integrierte Ladegeräte
Traktionsinverter
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