Im Stator eines jeden Schrittmotors befinden sich mehrere kreisförmig angeordnete Spulen, die als Elektromagnete wirken. Die vom Hersteller angegebene Anzahl der Phasen entspricht der Anzahl der Spulengruppen, die elektrisch miteinander verbunden sind. Innerhalb jeder Gruppierung sind mehrere Spulenpaare parallel angeordnet. Jedes Spulenpaar ist spiegelbildlich zum Stator angeordnet und elektrisch mit diesem verbunden. Die Spulenpaare sind so angeordnet, dass sich die Phasen überlagern. Wenn also eine Phase mit Strom versorgt wird, werden mehrere Spulen im Motor versorgt.
Je nachdem, wie die Spulen im Motor angeschlossen sind, und je nach Anzahl der Phasen, gibt es eine bestimmte Anzahl von Drähten, die aus dem Motor herauskommen. Bei einem Schrittmotor mit 2 Phasen gibt es zum Beispiel 4 oder 6 Drähte. Die Anzahl der Drähte hängt davon ab, wie der Stromkreis, der die Spulenpaare jeder Phase verbindet, konfiguriert ist. Die einpolige Konfiguration ist die einfachste und zeichnet sich durch einen Stromkreis aus, der aus zwei Leitern pro Phase besteht. Die Leiter (Drähte) führen in den Motor und speisen die Spulenpaare der Phasen. Die Spulen sind in Reihe geschaltet. Im Gegensatz dazu verwendet die bipolare Konfiguration drei Leiter pro Phase. Die Konfiguration ähnelt der unipolaren Konfiguration, mit dem Unterschied, dass zwischen jeder Spule ein zusätzlicher Leiter liegt (ebenfalls in Reihe angeordnet).
Hybride Schrittmotoren ermöglichen eine höhere Präzision durch Techniken wie Half Stepping und Microstepping. Damit kann man die festgelegte Anzahl von Schritten, die ein Motor zurücklegen kann, erhöhen: Der Treiber wird so programmiert, dass er abwechselndeSinus-/Cosinus-Wellenformen an die Spulen sendet. Der Schrittmotor kann sich somit regelmäßiger und schneller drehen als in einer Standardkonfiguration.
Bei Hybrid-Schrittmotoren sind die Zähne in der Regel von der Außenseite des Rotors versetzt. Dies bedeutet auch, dass Schritte und Umdrehungen präziser gesteuert werden können. Außerdem bieten sie einen leiseren Betrieb, ein höheresDrehmoment und eine höhere Geschwindigkeit als Standard-Schrittmotoren.