ROHM Inverter HEX, Sechsfach-Inverter/Puffer Strom, Spannung 6 14-Pin 11 ns, SSOP-14
- RS Best.-Nr.:
- 264-387
- Herst. Teile-Nr.:
- BD74C04FV-CE2
- Marke:
- ROHM
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- BD74C04FV-CE2
- Marke:
- ROHM
Technische Daten
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Produktdetails
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Alle auswählen | Eigenschaft | Wert |
|---|---|---|
| Marke | ROHM | |
| Produkt Typ | Inverter HEX | |
| Logikfunktion | Sechsfach-Inverter/Puffer | |
| Eingangstyp | Strom | |
| Ausgangstyp | Spannung | |
| Anzahl der Elemente pro Chip | 6 | |
| Ausbreitungsverzögerungszeit max. bei Lastkapazität | 11ns | |
| Ausgangsstrom High-Pegel max. | -24mA | |
| Ausgangsstrom Low-Pegel max. | 24mA | |
| Montageart | Oberfläche | |
| Minimale Versorgungsspannung | 1.65V | |
| Gehäusegröße | SSOP-14 | |
| Maximale Versorgungsspannung | 5.5V | |
| Pinanzahl | 14 | |
| Betriebstemperatur min. | -40°C | |
| Maximale Betriebstemperatur | 125°C | |
| Logikfamilie | CMOS | |
| Länge | 6.4mm | |
| Höhe | 1.35mm | |
| Breite | 5 mm | |
| Serie | BD74C04FV-C | |
| Normen/Zulassungen | AEC-Q100 | |
| Automobilstandard | AEC-Q100 | |
| Alle auswählen | ||
|---|---|---|
Marke ROHM | ||
Produkt Typ Inverter HEX | ||
Logikfunktion Sechsfach-Inverter/Puffer | ||
Eingangstyp Strom | ||
Ausgangstyp Spannung | ||
Anzahl der Elemente pro Chip 6 | ||
Ausbreitungsverzögerungszeit max. bei Lastkapazität 11ns | ||
Ausgangsstrom High-Pegel max. -24mA | ||
Ausgangsstrom Low-Pegel max. 24mA | ||
Montageart Oberfläche | ||
Minimale Versorgungsspannung 1.65V | ||
Gehäusegröße SSOP-14 | ||
Maximale Versorgungsspannung 5.5V | ||
Pinanzahl 14 | ||
Betriebstemperatur min. -40°C | ||
Maximale Betriebstemperatur 125°C | ||
Logikfamilie CMOS | ||
Länge 6.4mm | ||
Höhe 1.35mm | ||
Breite 5 mm | ||
Serie BD74C04FV-C | ||
Normen/Zulassungen AEC-Q100 | ||
Automobilstandard AEC-Q100 | ||
Der hochmoderne ROHM-Automobilsechskant-Wechselrichter wurde entwickelt, um zuverlässige Leistung in verschiedenen Anwendungen zu liefern. Mit seinem weiten Versorgungsspannungsbereich und der Kompatibilität mit Automobilstandards bietet dieser Baustein einen außergewöhnlich niedrigen Stromverbrauch und einen weiten Betriebstemperaturbereich.
Entwickelt im Hinblick auf funktionale Sicherheit, die zu sichereren Automobilprodukten beiträgt
Robuste Abtriebsleistung für unterschiedliche Lastanforderungen
Breiter Eingangsspannungsbereich ermöglicht Kompatibilität mit verschiedenen Kfz-Stromversorgungssystemen
Hervorragender Wärmewiderstand zwischen Verbindung und Umgebung für effektives Wärmemanagement
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