ROHM Inverter HEX, Sechsfach-Inverter/Puffer Strom, Spannung 6 14-Pin 11 ns, SSOP-14
- RS Best.-Nr.:
- 264-387
- Herst. Teile-Nr.:
- BD74C04FV-CE2
- Marke:
- ROHM
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- 264-387
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- BD74C04FV-CE2
- Marke:
- ROHM
Technische Daten
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Produktdetails
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Alle auswählen | Eigenschaft | Wert |
|---|---|---|
| Marke | ROHM | |
| Logikfunktion | Sechsfach-Inverter/Puffer | |
| Produkt Typ | Inverter HEX | |
| Eingangstyp | Strom | |
| Ausgangstyp | Spannung | |
| Anzahl der Elemente pro Chip | 6 | |
| Ausbreitungsverzögerungszeit max. bei Lastkapazität | 11ns | |
| Ausgangsstrom High-Pegel max. | -24mA | |
| Ausgangsstrom Low-Pegel max. | 24mA | |
| Minimale Versorgungsspannung | 1.65V | |
| Montageart | Oberfläche | |
| Gehäusegröße | SSOP-14 | |
| Maximale Versorgungsspannung | 5.5V | |
| Betriebstemperatur min. | -40°C | |
| Pinanzahl | 14 | |
| Maximale Betriebstemperatur | 125°C | |
| Logikfamilie | CMOS | |
| Normen/Zulassungen | AEC-Q100 | |
| Serie | BD74C04FV-C | |
| Höhe | 1.35mm | |
| Länge | 6.4mm | |
| Automobilstandard | AEC-Q100 | |
| Alle auswählen | ||
|---|---|---|
Marke ROHM | ||
Logikfunktion Sechsfach-Inverter/Puffer | ||
Produkt Typ Inverter HEX | ||
Eingangstyp Strom | ||
Ausgangstyp Spannung | ||
Anzahl der Elemente pro Chip 6 | ||
Ausbreitungsverzögerungszeit max. bei Lastkapazität 11ns | ||
Ausgangsstrom High-Pegel max. -24mA | ||
Ausgangsstrom Low-Pegel max. 24mA | ||
Minimale Versorgungsspannung 1.65V | ||
Montageart Oberfläche | ||
Gehäusegröße SSOP-14 | ||
Maximale Versorgungsspannung 5.5V | ||
Betriebstemperatur min. -40°C | ||
Pinanzahl 14 | ||
Maximale Betriebstemperatur 125°C | ||
Logikfamilie CMOS | ||
Normen/Zulassungen AEC-Q100 | ||
Serie BD74C04FV-C | ||
Höhe 1.35mm | ||
Länge 6.4mm | ||
Automobilstandard AEC-Q100 | ||
Der hochmoderne ROHM-Automobilsechskant-Wechselrichter wurde entwickelt, um zuverlässige Leistung in verschiedenen Anwendungen zu liefern. Mit seinem weiten Versorgungsspannungsbereich und der Kompatibilität mit Automobilstandards bietet dieser Baustein einen außergewöhnlich niedrigen Stromverbrauch und einen weiten Betriebstemperaturbereich.
Entwickelt im Hinblick auf funktionale Sicherheit, die zu sichereren Automobilprodukten beiträgt
Robuste Abtriebsleistung für unterschiedliche Lastanforderungen
Breiter Eingangsspannungsbereich ermöglicht Kompatibilität mit verschiedenen Kfz-Stromversorgungssystemen
Hervorragender Wärmewiderstand zwischen Verbindung und Umgebung für effektives Wärmemanagement
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