Vishay E N-Kanal, Oberfläche Leistungs-MOSFET 600 V / 15 A 180 W, 3-Pin TO-263
- RS Best.-Nr.:
- 256-7411
- Herst. Teile-Nr.:
- SIHB15N60E-GE3
- Marke:
- Vishay
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- Marke:
- Vishay
Technische Daten
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Produktdetails
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Alle auswählen | Eigenschaft | Wert |
|---|---|---|
| Marke | Vishay | |
| Produkt Typ | Leistungs-MOSFET | |
| Kabelkanaltyp | N | |
| kontinuierlicher Drainstrom max. Id | 15A | |
| Drain-Source-Spannung Vds max. | 600V | |
| Gehäusegröße | TO-263 | |
| Serie | E | |
| Montageart | Oberfläche | |
| Pinanzahl | 3 | |
| Drain-Source-Widerstand Rds max. | 0.28Ω | |
| Maximale Verlustleistung Pd | 180W | |
| Durchlassspannung Vf | 1.2V | |
| Gate-Source-spannung max Vgs | 30V | |
| Betriebstemperatur min. | -55°C | |
| Gate-Ladung typisch Qg @ Vgs | 78nC | |
| Maximale Betriebstemperatur | +150°C | |
| Normen/Zulassungen | RoHS | |
| Automobilstandard | Nein | |
| Alle auswählen | ||
|---|---|---|
Marke Vishay | ||
Produkt Typ Leistungs-MOSFET | ||
Kabelkanaltyp N | ||
kontinuierlicher Drainstrom max. Id 15A | ||
Drain-Source-Spannung Vds max. 600V | ||
Gehäusegröße TO-263 | ||
Serie E | ||
Montageart Oberfläche | ||
Pinanzahl 3 | ||
Drain-Source-Widerstand Rds max. 0.28Ω | ||
Maximale Verlustleistung Pd 180W | ||
Durchlassspannung Vf 1.2V | ||
Gate-Source-spannung max Vgs 30V | ||
Betriebstemperatur min. -55°C | ||
Gate-Ladung typisch Qg @ Vgs 78nC | ||
Maximale Betriebstemperatur +150°C | ||
Normen/Zulassungen RoHS | ||
Automobilstandard Nein | ||
Leistungs-MOSFET der Serie E von Vishay, maximale Drain-Source-Spannung 600 V, maximaler kontinuierlicher Drain-Strom 15 A – SIHB15N60E-GE3
Dieser Leistungs-MOSFET ist ein Hochspannungsschaltgerät, das für die Oberflächenmontage von Leistungselektronik entwickelt wurde. Er bietet eine N-Kanal-Leitung, die für Schalt- und Leistungsmanagementfunktionen in industriellen und gewerblichen Baugruppen geeignet ist und über einen breiten Umgebungstemperaturbereich für anspruchsvolle Umgebungen arbeitet.
Merkmale und Vorteile:
• 600-V-Ableitstrom ermöglicht Hochspannungsschaltung
• 15 A kontinuierlicher Ablassstrom unterstützt erhebliche Lastströme
• Ein Rds(on) von 0,28 Ω minimiert die Leitungsverluste unter Last
• 180 W Verlustleistung bewältigt erhöhte thermische Belastungen
• Gate-Ladung 78 nC bei 30 V Vgs ermöglicht vorhersehbare Antriebsanforderungen
• Das Oberflächengehäuse TO‐263 vereinfacht die Leiterplattenmontage für Leistungsstufen
• 15 A kontinuierlicher Ablassstrom unterstützt erhebliche Lastströme
• Ein Rds(on) von 0,28 Ω minimiert die Leitungsverluste unter Last
• 180 W Verlustleistung bewältigt erhöhte thermische Belastungen
• Gate-Ladung 78 nC bei 30 V Vgs ermöglicht vorhersehbare Antriebsanforderungen
• Das Oberflächengehäuse TO‐263 vereinfacht die Leiterplattenmontage für Leistungsstufen
Anwendungen
• Geeignet für Hochspannungs-Schaltnetzteile
• Ideal für Front-End-Schaltstufen von Motorantrieben
• Wird für Beleuchtungsvorrichtungen und industrielle Steuerungen verwendet
• Kann für die Stromumwandlung in erneuerbaren Wechselrichtern verwendet werden
• Wird mit Wärmemanagementplatinen für Hochleistungsmodule verwendet
• Ideal für Front-End-Schaltstufen von Motorantrieben
• Wird für Beleuchtungsvorrichtungen und industrielle Steuerungen verwendet
• Kann für die Stromumwandlung in erneuerbaren Wechselrichtern verwendet werden
• Wird mit Wärmemanagementplatinen für Hochleistungsmodule verwendet
Welcher Gate-Drive-Spannungsbereich sollte beachtet werden?
Das Gerät toleriert Gate-Spannungen bis zu 30 V, sodass die Antriebsschaltkreise innerhalb dieser Grenze bleiben müssen, um eine Gate-Überlastung zu verhindern.
Wie wirkt sich die thermische Umgebung auf die Zuverlässigkeit aus?
Die Verbindungen können in Umgebungen von -55 °C bis +150 °C betrieben werden, was eine ordnungsgemäße Kühlung oder Leiterplattenkupfer für einen dauerhaften Einsatz mit hoher Leistung erfordert.
Welche Packungsaspekte gibt es für das Leiterplatten-Design?
Die 3-polige Oberflächenmontageform des TO‐263 erfordert große Wärmeleitpads und kurze Hochstromschienen, um den Parasitenwiderstand zu reduzieren und die Kühlung zu verbessern.
Ist er für Kfz-Antriebsanwendungen geeignet?
Es ist nicht nach Automobilstandards klassifiziert, daher sollte es nicht verwendet werden, wo für den Automobilbereich spezifische Qualifikationen erforderlich sind.